亞心網訊(記者於惠如通訊員馬麗)隨著各家航空公司運外接式硬碟力的增長,以及烏魯木齊國際機場航班架次、旅客吞吐量的持續快速增長,疆內支線機場成為國航、南航等航空公司眼中的香餑餑。7月25日,中國國際航空公司成功首航克拉瑪依-哈密-北京航線,成為繼南航、天津航空後第三家飛克拉瑪依的航空公司,顯示多家航空公司加快了在疆內支線機場佈局的步伐。
  來自新疆機場集團公司的數據顯示,今年上半年,疆內支線機場3項生產指標增幅均高於烏隨身碟魯木齊國際機場,同比增幅均超過20%,起降架次增幅居高,達到36%。
  上半年,疆內支線機場援疆航線進一步深入,直飛疆內支線航線增多,疆內支線機場旅客吞吐量增幅達24%。記者瞭解到,正值旅游旺季,無論是在加大疆內支線運力,加密疆內航線方面,還是在開通疆內支線機場直飛內地城市航線方面,房屋買賣各家航空公司都有突破性進展。
  國航烏魯木齊營業部總經理李山告訴記者,國航開飛新疆支線緣於疆內旅游市場的住商不動產吸引力較大。“今年4月1日,我們開通了成都-伊寧航線,6月25日開通北京-烏魯木齊-伊寧航線”。
  記者瞭解到,關註疆內支線機場的不僅僅是國航一家。今年上半年,西航、川航等多家航空公司到庫爾勒機場、喀納斯機場等支化療副作用線機場考察航線,並已經陸續開航。
  各航空公司爭相佈局疆內支線,對當地旅游業的發展起到了一定帶動作用。
  自治區旅游規劃專家張丹琳認為,多家航空公司爭相佈局支線的意義不僅是方便了游客進疆,有利於地州旅游市場的發展,而且還做大了新疆旅游產業鏈,對旅行社也大有裨益。
  記者從新疆機場集團公司瞭解到,2014年新疆要加大支線機場規劃建設力度,包括:富蘊機場遷建工程力爭年內主要工程項目實現竣工;且末機場遷建、和田機場改擴建於上半年開建,力爭庫爾勒、哈密機場改擴建項目年內開工,加快莎車、樓蘭新建機場前期工作。
  目前,新疆擁有16個運輸機場,機場數量為全國各省區之首。“十二五”期間,新疆還將新建莎車、樓蘭、塔中等機場,至“十二五”末,新疆機場數量將達到22個。  (原標題:航空公司佈局疆內支線機場)
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黃金週

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